Indre løp brukes ofte i faste skjøter i akselaksler i biloverføringssystemer. Utformingen av det indre rase må kunne tåle arbeidsforhold, for eksempel høye hastigheter og temperaturer, samt høye nivåer av dreiemoment og vibrasjon. Det må også være kompatibelt med en rekke andre overføringskomponenter, inkludert tannhjul, lagre og sjakter. Utformingen og materialene i det indre rase må sikre at det opprettholder presis innretting og minimerer friksjonstap, og dermed effektivitet.
Et av de primære målene i utviklingen av indre løp for overføringssystemer for biler er å forbedre holdbarheten og levetiden. Indre løp må tåle høye nivåer av stress og slitasje over en lengre periode. Den økte effektutgangen til moderne motorer og innføring av hybrid- og elektriske drivverk betyr at moderne overføringssystemer blir utsatt for mer utfordrende driftsforhold enn noen gang før. Produsenter investerer i nye materialer og produksjonsteknikker for å utvikle indre løp som er sterkere, mer holdbare og motstandsdyktige mot slitasje og skade.
Et annet mål for indre løp er å redusere friksjonen og forbedre effektiviteten. Indre løp med lav friksjonskoeffisienter resulterer i redusert energitap og bedre drivstofføkonomi. De reduserer også varmeproduksjon og forbedrer den generelle ytelsen. Produsenter utvikler forskjellige belegg og materialer for å redusere eller eliminere overflatefriksjon og maksimere effektiviteten.